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第九章
京都至悉尼的高铁在丧尸危机爆发之后就停运了。
澳洲方面早就单方面炸毁了最宏伟的帝汶海跨太平洋大桥。西江防线前方和南疆防线前后方的铁路桥也早就被炸毁,但其他路段却没有受到什么损害,要有也是昨晚乐霖炸掉的那些桥梁中的某一座。
炸毁的都只是中部的桥体,桥墩和两侧引桥并没有受到不可修复的损伤,阻挡丧尸群这已经足够了,而要修复通车却并不是很困难,工期会很短。
黄石火山喷射出来的火山灰再有四天就到欧洲,东亚和东南亚也就还能再飞半个月的飞机,之后飞机就都得收进机库里,不论机场的机库还是末世英雄的机库都可以,但留在跑道上的就难免会在随后降临的酸雨中被侵蚀腐朽,以后还有没有机会重返蓝天就很难说了。
半个月之后,一直到两三年之内,火车和汽车将是主要运输工具,而人员长距离大批量的运输则必然由火车,尤其是高铁来承担。
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恢复铁路交通的意义很大,扼守住河内这个南北交通的咽喉枢纽也同样的重要。
余哲原来的计划是将澜沧江以东都让出来,再加上新加坡,足够三亿人生存的了,琼岛和珠江流域以及xsbn等地区加起来两亿人是轻轻松松就能容纳的,他余哲的地盘也会招人进来从事各项生产,两亿人员他还是准备接收的,只是不想让其一下子涌进来,怕到时候不好管。
但是,十几个小时的会开下来,余哲意识到自己当初给别人留一线的想法实在是太愚蠢了,人家根本没打算跟自己客气,毫不犹豫地就在背后捅刀子,想将第五兵团所有的进化者全都调走,放在前面去给他们当炮灰当替死鬼。
哪怕是泥人也有三分的火气,余哲并不是那种人人拿捏的性子,能在他余哲头上拉屎拉尿的——呃,好像也只有他自己儿孙了吧。
不过,那都是以前的旧黄历了,余哲早就立誓不再对家人过分宠溺,对子孙不再娇生惯养。
对家人子孙都能狠下心来,对背后捅自己刀子的,余哲怎么可能包容。
不仅余哲为这事生气,唐青柳老爷子和郎轩永两个心里也憋着火的,而且这两位对这样的倾轧体会更深刻经验也更丰富,明白此刻如果退了一步,很可能会被迫一步又一步不断后退,最后跌落尘埃。
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